輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO于騫在接受騰訊汽車采 訪時(shí)，分享了他對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的看法。于騫認(rèn)為，Waymo和特斯拉都是自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)行業(yè)推動(dòng)作用顯著。Waymo在無(wú)人駕駛領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，而特斯拉則通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，逐步推動(dòng)技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展。
于騫指出，Waymo的無(wú)人化效果已經(jīng)非常好，有消息稱其Robotaxi單月訂單量已突破200萬(wàn)單，覆蓋多個(gè)城市。相比之下，特斯拉的Robotaxi產(chǎn)品還存在一定差距。他認(rèn)為，特斯拉很難在2026年將v14打造成完全無(wú)人的Robotaxi完整形態(tài)，因?yàn)闊o(wú)人化不僅是駕駛能力問(wèn)題，而是需要考慮多維度因素的完整產(chǎn)品體系。目前特斯拉v14版本的接管率遠(yuǎn)達(dá)不到大規(guī)模無(wú)人化運(yùn)營(yíng)的要求，尤其在中國(guó)復(fù)雜的道路情況下。于騫強(qiáng)調(diào)，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛不僅是單一產(chǎn)品，而是需要提供一整套服務(wù)體系，特斯拉在這方面還有很多工作要做。
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